Las autoridades paraguayas y brasileñas intensifican los preparativos en la zona de la Triple Frontera ante la esperada apertura del Puente de la Integración, mientras que sectores locales presentan propuestas para optimizar el tráfico de carga entre ambos países.

El ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano, indicó durante una reunión del Consejo de Ministros que se espera que el puente comience a operar de manera gradual a mediados de diciembre de este año. Actualmente se encuentran en ejecución los trabajos finales de infraestructura y se coordina con Brasil la implementación de los procedimientos aduaneros, migratorios y de tráfico vehicular.

En paralelo, la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este (CDE) junto a otras diez organizaciones locales, propusieron que el nuevo puente sea utilizado preferentemente por camiones cargados, mientras que el tradicional Puente de la Amistad sea destinado al paso de camiones vacíos. Según la propuesta, los camiones con carga circularían por la ruta Presidente Franco-Foz de Yguazú, y los camiones vacíos por Ciudad del Este, reduciendo posibles congestiones de carga, acortando tiempos de espera y mejorando la logística fronteriza.

Impacto y contexto:

  • La puesta en marcha del Puente de la Integración promete descongestionar uno de los principales puntos de cruce en el departamento de Alto Paraná, fortaleciendo la conectividad entre Paraguay y Brasil. 

  • La optimización del tránsito de camiones se considera clave para el comercio exterior y el transporte logístico regional, dado que la Triple Frontera es una zona estratégica para el tránsito de mercancías.

  • La propuesta de la Cámara de Comercio marca un nuevo capítulo en la planificación del tráfico fronterizo, con miras tanto al desarrollo económico como a la eficiencia estratégica del movimiento de cargas.

Desafíos por delante:

  • Es necesario que ambas naciones coordinen los procedimientos de aduana, inspección y control fronterizo de forma articulada para que la apertura se dé sin contratiempos.

  • La implementación de la propuesta para el flujo diferenciado de camiones cargados/vacíos demanda ajustes de infraestructura, señalización, logística y comunicación entre autoridades nacionales y municipales.

  • Para los transportistas y actores del comercio, el cambio de rutas y modalidades puede implicar adaptaciones operativas y costos iniciales.

Próximos pasos:
Durante las próximas semanas se espera que sean fijadas fechas definitivas para la apertura del Puente de la Integración, así como que se sostengan reuniones técnicas entre los organismos de transportes, aduanas y comercio de ambos países para definir cómo se aplicará la propuesta de tráfico diferencial de camiones. Con ello, se busca que diciembre marque un hito en la integración fronteriza y en la modernización logística del corredor Paraguay-Brasil.

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